Európai Turizmus Fórum beszámoló

2017.06.09.

Az elnökséget adó Málta szervezett Európai Turizmus Fórumot. Az ágazatért felelős európai biztos Bienkowska legnagyobb kihívásoknak azt találja, hogy biztosítani kell a digitalizáció és összekapcsolódás minden lehetőségét az ágazatban jellemző kkv-k számára is (ez az ágazat a legkitettebb ezek negatív hatásainak is). Foglalkozni kell a megosztó gazdasággal és a közösségi média befolyásával. Európának meg kell mérkőznie a feltörekvő desztinációkkal, mert vagy versenyez, vagy visszaesik.
Ujhelyi István EP képviselő az Európai Turisztikai Főváros projekt bevezetésére, a közös promóciós platform mind hatékonyabb működtetésére és az Európai Beruházási Bankkal közösen létrehozandó turisztikai beruházási platformra hívta fel a figyelmet. Az ETC képviselője örömmel számolt be arról, hogy 2%-kal 615 millióra nőtt a tavalyi évben az európai turisták száma, ami a világ turisztikai érkezéseinek 50%-a, viszont a 91 millió kínaiból csak 12%, a 16 millió indiaiból csak 15%, a 24 millió japánból 20%, a 112 millió amerikaiból 26% Európa piaci részesedése. Jobban állunk az oroszokkal, ahol a 20 millió turista 74%-a európai célállomást keresett. A teljes turisztikai forgalom 85%-a Európán belüli. Kisebb bajnak értékeli, ha veszítünk piaci részesedést mintha a versenyképességéből veszítene Európa. Vízum ügyben biztos, hogy lépni kell.
A Ryanair képviselője szarkasztikusan azt mondta, hogy ne örüljük egy 2-4%-os növekedésnek, az adott piaci feltételek mellett 10% fölötti növekedést kellene elérnie Európa turizmusának. Ehhez a receptje: alacsonyabb reptéri adók, turisztikai adók eltörlése, alacsonyabb szállás díjak, közös európai marketing kampány, a kevésbé tradicionális úti célok erősebb hirdetése, a csúcsszezonon kívüli ajánlat fejlesztése. Az európai erőfeszítések céljában az európai utasoknak kellene lenni. Tegyük fel a kérdést magunknak, hogy hány európai utast nem kapunk meg amíg küzdünk a kínai turisták megszerzéséért. A Ryanair az Erasmussal való együttműködés során 15% árengedményt ad a diákoknak. Európa versenyképességi hiányosságait az együttműködés és bizalom hiányára vezeti vissza, túlzásnak tartja, hogy pl. a francia légi irányítók évről évre hetekig fogságba ejtik Európa légi forgalmát.
Az ETOA vezetője felhívta a figyelmet, hogy a szabályozás felgyorsult világunkban soha nem lehet annyira gyors, mint a termékek fejlesztése. Ezért a szabályozásnak a legfőbb szempontja az kellene, hogy legyen, hogy rugalmas. A jelenlegi szabályozások elmaradottak, a fogyasztó nem tart rájuk igényt.
A digitális média és összekapcsolódási szekció fő üzenete az volt, hogy a légi összeköttetés a jólétnek, fejlődésnek az alapköve, ezért alapkövetelmény, hogy ne adóztassák.
A WTTC képviselője arra hívta fel a figyelmet legújabb tanulmányuk alapján, hogy 2024-re 14 millió álláshelyet nem fog tudni betölteni az ágazat szakismeret vagy kellő tehetséggel bíró munkaerő hiányában. Ezzel 610 milliárd USD forgalom vész el. Ezért javaslataik:
• Az ágazat pozitív megítélésének javítása
• Magas minőségű tréning kampányok
• Egyéb ágazatok tartalék munkaerejének, plusz a kihasználatlan női munkaerőnek nagyobb mértékű felhasználása
• Holisztikus tréning programok
• Életpálya modell lehetőségek felvetítése